FERROVIARIO

IRIS / INTERNATIONAL RAILWAY INDUSTRY STANDARD

L’IRIS, congiuntamente con la norma ISO 9001, è uno standard globalmente riconosciuto che definisce i requisiti di un sistema di gestione aziendale per la progettazione e lo sviluppo, la produzione e, per quanto applicabile, l’installazione e l’assistenza clienti per i prodotti specifici del settore ferroviario.

I vantaggi che l’Organizzazione può ottenere da una certificazione IRIS sono ad esempio:

  • implementare un set di requisiti standard, elaborati dai maggiori costruttori del settore ferroviario e riuniti nell’Associazione Europea delle Industrie Ferroviarie;
  • essere presenti nella catena di fornitura riconosciuta a livello internazionale;
  • ridurre il numero degli audit da parte degli integratori di sistema presso il proprio stabilimento.

Offriamo all’organizzazione il supporto necessario per ottenere la certificazione.

Garantiamo assistenza durante l’intero iter: dalla valutazione preliminare di rispondenza ai requisiti, alla riorganizzazione dei processi, la redazione della documentazione di sistema e di processo necessaria, il supporto all’applicazione dei requisiti, l’implementazione dei tool specifici del settore e la formazione del personale.

RAILWAYS / AUDIT DI SISTEMA, PROCESSO, PRODOTTO

Gli audit sono dei momenti di analisi mirati alla verifica della conformità delle attività svolte, alla documentazione applicabile, al corretto controllo e alla gestione delle attività stesse.
Le attività di audit possono essere effettuate internamente all’azienda (audit di prima parte) oppure verso organizzazioni/attività esterne (audit di seconda parte). Un esempio, a questo proposito, sono gli audit svolti presso i fornitori nell’ambito delle verifiche della loro organizzazione oppure del prodotto da essi fornito.

Lo standard IRIS, in particolare, oltre a riaffermare i requisiti espressi dalla 9001 riguardanti gli audit, evidenzia l’importanza di:

  • attuare un processo per l’acquisizione dei dati;
  • formare gli auditor secondo le regole comportamentali degli auditor ed requisiti dello standard;
  • sottoporre ad audit tutti i processi del proprio sistema di gestione per verificarne la conformità ai requisiti, inclusi quelli esterni.

Svolgiamo attività di audit presso varie realtà industriali con personale qualificato che ha maturato significative esperienze di conduzione di audit ed è in grado di offrire la completa gestione del processo di auditing. 


Il nostro servizio prevede:

  • la preparazione della documentazione necessaria alla pianificazione e gestione degli audit;
  • l’emissione della documentazione di supporto (check lists);
  • l’esecuzione degli audit:
    • di sistema per la conformità allo standard IRIS;
    • di prodotto;
    • di processo (processo di stampaggio, processo di collaudo, processo trattamento superficiale);
    • interni all’organizzazione per la verifica della conformità o per l’analisi dei processi esterni presso i fornitori per la verifica della catena di fornitura o per l’accettazione dei prodotti.
  • l’emissione della reportistica richiesta per fornire l’evidenza dell’attività svolta.

RAILWAYS / DESIGN & PROCESS FMEA

L’FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) è una tecnica “affidabilistica” che ha come obiettivo il portare verso lo “zero” la qualità negativa di un prodotto o di un processo produttivo. 
È un metodo PREVENTIVO interdisciplinare di analisi di tipo bottom-up, particolarmente adatto per valutare gli effetti sul livello funzionale superiore di un sistema a partire dall’esame dei potenziali guasti di materiali, componenti, apparati o fasi dei processi produttivi.

Il metodo:

  • identifica sistematicamente la relazione tra causa ed effetto;
  • fornisce una indicazione tempestiva di quali modi di guasto possono essere critici;
  • offre un approccio strutturato per l'identificazione delle azioni atte a mitigare i rischi;
  • è utile nell'analisi preliminare di sistemi o processi innovativi o non ancora sperimentati.

La iterazione dei passi previsti (identificazione dei modi di un guasto alla volta e valutazione dei loro effetti sul livello superiore nel sistema) può portare alla identificazione di tutti i modi di guasto singoli del sistema. I massimi benefici ottenibili dalla tecnica FMEA sono generati applicandola durante le fasi di progettazione e/o programmazione della produzione.

Siamo in grado sia di impostare il metodo all’interno dell’Ufficio Tecnico e/o dell’Ingegneria di Fabbricazione, che di realizzare l’analisi a partire dai dati di progetto di un sistema/componente o di un processo produttivo.

Il nostro servizio prevede:

  • riconoscere e valutare i guasti potenziali di un prodotto o di un processo e dei suoi effetti;
  • identificare le azioni che potrebbero eliminare o ridurre la possibilità che il guasto potenziale si manifesti;
  • stabilire le priorità di intervento sul progetto e/o sul processo;
  • documentare i risultati.

RAILWAYS / GESTIONE DELLA CONFIGURAZIONE

La configurazione è definita come l’insieme delle caratteristiche funzionali e fisiche di un prodotto stabilite nei documenti tecnici e realizzate nel prodotto stesso.

Questa definizione è applicabile ad una vasta gamma di manufatti partendo dal più elementare componente e arrivando ad assiemi sempre più complessi. Diventa quindi necessario definire sia la configurazione iniziale del prodotto sia le registrazioni delle successive modifiche introdotte: mantenere sotto controllo e gestire la configurazione del prodotto.

Lo standard IRIS per il settore ferroviario, richiede l’attuazione del processo di gestione della configurazione dimensionato sulla base della complessità del prodotto che si vuole mantenere sotto controllo. Il processo deve nascere dalla fase di pianificazione della progettazione, svilupparsi lungo tutto il processo progettazione e produzione ed essere costantemente monitorato.

Il processo deve comprendere le seguenti attività integrate:

  • identificazione della configurazione;
  • controllo della configurazione;
  • registrazione dello stato di configurazione.

Offriamo alle organizzazioni che decidono di implementare un sistema di gestione della configurazione il necessario supporto per:

  • consentire l’identificazione dei prodotti ai quali applicare un sistema di gestione della configurazione;
  • la preparazione di tutta la documentazione richiesta per la gestione della configurazione (manuale della configurazione o piano della configurazione, modulistica, check list di controllo);
  • l’esecuzione di audit di configurazione (fisica e funzionale) per determinare se un articolo di configurazione è conforme ai documenti applicabili.

La gestione della configurazione è un’attività interdisciplinare che coinvolge più processi consentendo di assicurare la conoscenza, la completezza e la correttezza dei componenti di un sistema, in particolare riguardo alle dipendenze esistenti tra gli stessi, attraverso la registrazione della configurazione iniziale e la conoscenza dello stato delle modifiche proposte, della loro motivazione, della loro approvazione, della loro attuazione e della loro evoluzione.

RAILWAYS / ANALISI E DEFINIZIONE DEI REQUISITI DI PRODOTTO

Lo standard IRIS per il settore ferroviario prescrive che l’organizzazione deve disporre di un processo che assicuri che i requisiti identificati siano:

  • singolarmente verificati per conformità (es. paragrafo per paragrafo);
  • negoziati ed aggiornati;
  • valutati e presi in considerazione.

Oltre alla conformità alla norma in oggetto, i vantaggi che l’organizzazione può trarre da una precisa determinazione dei requisiti nelle diverse fasi di acquisizione e sviluppo del prodotto e dalla pianificazione dei mezzi e delle risorse necessarie per dimostrarne la conformità sono:

  • fornire al proprio cliente maggiori garanzie di un controllo del processo di analisi e sviluppo del prodotto, diminuendo le eventuali contestazioni e divergenze con il cliente stesso;
  • fornire un programma preciso di come sarà qualificato il prodotto sia attraverso l’analisi sia attraverso le prove specifiche;
  • la razionalizzazione delle risorse in termini sia di tempo sia in termini economici, per lo sviluppo e la qualifica del prodotto;
  • fornire la garanzia che il manufatto, che sarà poi costruito in serie, è del tutto corrispondente e conforme ai requisiti, diminuendo gli inconvenienti ed i ritorni dal campo.

Forniamo la metodologia ed il supporto necessario, a fronte di una precisa specifica o di un capitolato tecnico, per:

  • determinare e raccogliere i requisiti cogenti e non in una documentazione idonea (Conformità ai requisiti o Compliance Check List);
  • definire, con l’organizzazione stessa, i mezzi necessari (analisi, disegni, prove) per dimostrare la conformità del prodotto ai singoli requisiti;
  • predisporre le eventuali preventive di prova come pianificato nella documentazione di cui sopra;
  • verificare la corrispondenza della documentazione tecnica prodotta ai requisiti specificati;
  • verificare lo stato di avanzamento dell’intero processo di conformità ai requisiti stessi.

RAILWAYS / FIRST ARTICLE INSPECTION (F.A.I.)

Come definito nello standard IRIS, il F.A.I. (First Article Inspection – ispezione del primo articolo) è un processo che l’organizzazione deve mettere in atto per ispezionare e verificare la documentazione applicabile e le registrazioni di un articolo rappresentativo del primo lotto di produzione, sia questo un nuovo prodotto sia un prodotto modificato. In particolare, lo svolgimento di questa attività richiede il controllo, sia fisico sia funzionale, del primo articolo prodotto.

Si procede poi alla verifica di tutte le operazioni di fabbricazione (interne o affidate all’esterno) e di tutti i documenti/registrazioni applicabili con lo scopo di accertarsi che i metodi produttivi abbiano consentito la realizzazione di una parte idonea all’uso e conforme a quanto specificato nella documentazione di progetto (disegni, specifiche). Lo scopo del F.A.I. è sostanzialmente quello di ottenere il “congelamento” del processo produttivo e garantire in questo modo la ripetibilità del processo, ovvero di poter riprodurre particolari identici nel tempo.

Il nostro servizio prevede:

  • la definizione della procedura per la gestione e la pianificazione e conduzione del F.A.I.
  • il “congelamento” di uno specifico prodotto:
    • la preparazione della documentazione richiesta per l’esecuzione delle varie fasi di cui si compone un’ispezione f.a.i.,
    • l’individuazione dei punti critici del processo,
    • la successiva stesura dei report finali per fornire al cliente (interno o esterno) l’evidenza delle attività svolte.

RAILWAY / RISK MANAGEMENT

L’acquisizione di una commessa o lo sviluppo e realizzazione di un prodotto del settore ferroviario, può significare l’introduzione di una serie di rischi per l’organizzazione ed il committente stesso.

La gravità e la probabilità dei rischi è commisurata, in linea generale, dalla complessità del prodotto, dalle tecnologie utilizzate, dalla catena di fornitura e dalla criticità e tipologia dei requisiti che devono essere raggiunti.

L’organizzazione, per salvaguardarsi da eventi sfavorevoli e dai loro effetti, deve stabilire e mantenere un processo interattivo e preventivo definito come “gestione del rischio” (risk management).

Nel contesto di tale processo, l’organizzazione deve quindi:

  • assegnare le responsabilità per la gestione del rischio;
  • definire i criteri del rischio (come probabilità, conseguenze, accettazione del rischio);
  • identificare, valutare e comunicare i rischi;
  • individuare, implementare e gestire le azioni necessarie a diminuire il livello di rischio che ha superato i criteri stabiliti;
  • accettare i rischi rimanenti dopo l’introduzione delle azioni mitigatrici.

Offriamo la metodologia ed il supporto necessario all’organizzazione per sviluppare e mantenere un processo di risk management attraverso l’attuazione di una serie di fasi e azioni:

  • definizione e predisposizione della politica di risk management;
  • definizione e preparazione del piano di risk management;
  • identificazione dei rischi e dei possibili scenari ed impatti sull’organizzazione e prodotto; - valutazione dei rischi individuati;
  • accettazione o meno dei rischi;
  • definizione delle azioni di mitigazione per ridurre il livello dei rischi non accettabili;
  • attività di comunicazione e monitoraggio dei rischi individuati.

RAILWAYS / AUDIT FORNITORI & SUPPLY CHAIN

Come è avvenuto in altri settori, anche in quello ferroviario il processo di approvvigionamento ha subito sostanziali modifiche nel corso degli anni: gli integratori di sistema al vertice della piramide sono sempre più “assemblatori” di sottosistemi approvvigionati all’esterno. Di conseguenza anche i fornitori hanno dovuto trasformare le proprie caratteristiche e si trovano a coordinare sotto-fornitori che, in precedenza, collaboravano direttamente con il costruttore finale. Apparentemente a quest’ultimo sembra così di gestire un minor numero di fornitori, ma è facile intuire che, sostanzialmente, il loro numero totale rimane pressoché invariato (è soltanto distribuito su più livelli della piramide). Questo contesto presuppone un rapporto di massima collaborazione lungo tutta la catena, che condivide in maniera inscindibile il successo o il fallimento di un progetto.

Non è possibile gestire una tale situazione senza utilizzare metodi e strumenti che possano fornire dati “oggettivi” per comprenderne l’andamento e individuare preventivamente i possibili rischi.

Siamo specializzati nell’implementazione di strumenti che assicurano il controllo nelle varie fasi del processo (pre-acquisizione, progetto e sviluppo, produzione di serie) e permettono di mitigare i rischi connessi. Tali strumenti (Audit, Check Liste di valutazione, Dichiarazioni di Prestazione, Piani di Controllo, FAI) diventano, nel contesto attuale, indispensabili supporti per governare, e non subire, l’intero processo di acquisizione in aziende del settore.